Hallberg-Rassy 370, il nuovo bluewater (11 m) svedese disegnato da Frers

Arriverà nel 2025 la novità del cantiere svedese Hallberg-Rassy e si chiamerà 370. Progettata dallo studio German Frers, la nuova 370 è una barca che combina le ultime novità nel design a linee classiche e senza tempo, così come la forma dello scafo è moderna ed efficiente, ma con un tocco vintage.

Hallberg-Rassy 370

Questo nuovo modello si pone fra il 340 e il 400 e offre un pozzetto di poppa con doppia ruota che comanda il timone, anzi, i timoni, poichè le pale immerse sono due per il massimo controllo e sicurezza, come su tutti gli altri modelli della gamma Hallberg-Rassy.

Il pozzetto è molto profondo e protetto da un parabrezza, per proteggere gli occupanti dai gelidi venti del nord Europa, dove questa barca viene costruita; quest’area è configurabile con un tavolino rimovibile o un tavolo più ampio con piani pieghevoli in teak, in moda da non intralciare le manovre in navigazione e il passaggio verso prua. Hallberg-Rassy ha deciso di proporre  il 370 con eliche di prua che di poppa di serie, scelta inusuale su barche di queste dimensioni; ma le scelte inusuali non finiscono qui, perchè sotto coperta il quadrato può essere equipaggiato con due poltrone al posto del classico divano che corre lungo la murata, così come è possibile dotare la cucina di un frigorifero “standard” con congelatore e apertura frontale o di una lavastoviglie.

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Hallberg-Rassy 370 – Interni

Il layout dell’interno prevede una configurazione a due cabine ed un bagno con box doccia separato, con matrimoniale armatoriale a prua e cabina doppia per gli ospiti a poppa. Doppia è la scelta dei materiali per i rivestimenti interni, in base ai gusti dell’armatore: il caldo mogano Khaya o il più classico rovere europeo. Immerso a 2 metri sott’acqua si trova un bulbo in piombo da 2,6 t, unito a una deriva in acciaio inossidabile ricoperta di vetroresina a far corpo unico con la chiglia; l’ago della bilancia si ferma a 7,6 tonnellate per questo Hallberg-Rassy 370.

Qualche dettaglio tecnico: il carrello della randa lavora davanti allo specchio del pozzetto, le rotaie del genoa poggiano sul tettuccio per avere un migliore angolo di scotta ed è possibile chiedere il fiocco autovirante. Come si sarà capito, il 370 non è una barca da regata, grazie alla sua classificazione CE A, vi garantirà crociere rilassanti e sicure in ogni parte del globo e anche in condizioni meteo avverse.

La barca numero 1 è in costruzione e sarà presentata al pubblico durante la fiera “Open Shipyard” dal 22 al 24 agosto 2025 a Ellös, sull’isola di Orust, nella Svezia occidentale e il suo costo dovrebbe essere di 469.800 Euro.

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Federico Lanfranchi

Hallberg-Rassy 370 – Scheda tecnica 

Lunghezza f.t.: 11,32 m
Lunghezza al galleggiamento: 10,59 m
Baglio massimo: 3,75 m
Pescaggio: 2,00 m
Dislocamento: 7.600 kg
Serbatoio acqua: 470 l
Serbatoio carburante: 270 l
Motore: Volvo Penta D2-50
Superficie velica: 76 mq
www.hallberg-rassy.it