USATO Classic Boat. Le cinque migliori barche di J/Boats (7-12.5 m)

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, nasce una nuova serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, a esplorare 5 scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica e del “marchio” stesso. Procedendo in ordine alfabetico, quindi, è il turno dei J. Ecco, quindi, 5 tra i più rilevanti modelli J/Boats mai prodotti. 

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J/Boats, 5 scafi eccezionali da  7.3 a 12.45metri

Nel 1975, oltreoceano, negli stati uniti, inizia a prendere vita un piccolo scafo destinato a cambiare le regole del gioco. Verrà varato nel 1976, rivelandosi un piccolo capolavoro ed entrando subito in produzione. È il J/24, il primo capolavoro di Johnstone, il monotipo più di successo di sempre. È una milestone e un trampolino, le fondamenta di J-Boats, uno dei cantieri più famosi d’America e del mondo. Seguiranno altri gioielli, ma il primo non si scorda mai.

J/24

specifiche: 7.32 x 2.71 m; 1976-2008+; +#5500; Rodney (Rod) Johnstone

Più che una barca, un mito. Prodotto in oltre 5500 esemplari, in produzione per oltre trent’anni, il J/24 non necessita introduzioni. Piccolo, compatto, agile e adatto a tutti, è per tanti la barca del cuore, uno scafo su cui regatare, competere ad altissimo livello, o con cui fare uscite giornaliere, rilassanti, per poi passare anche una o due notti fuori porta. Completissimo, equilibrato, è semplicemente una star della cantieristica mondiale.

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J/80

specifiche: 8.00 x 2.51 m; 1992; #1500; Rodney (Rod) Johnstone

Nel 1992, guardando a rinnovare il successo (non scemato) del J/24, Johnstone punta ad un nuovo scafo, un monotipo più sportivo, più contemporaneo e più veloce. Nasce il J/80, un’altro successo. Agile, veloce e facile da gestire, seppur capace di diventare tecnica nella giusta misura, si tratta di una barca equilibrata, divertente e destinata a grandi cose. Non per niente, diventa subito una classe con, oggi, oltre 1500 scafi varati…

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J/32

specifiche: 9.94 x 3.35 m; 1996-2003; #85; Alan Johnstone

Nel 1996 J-Boats scommette su uno scafo destinato alla crociera pura, una barca capace di recupera il mito dello sloop di 40 piedi con cui navigare in lungo e in largo. Ma decide di farlo più un piccolo. Nasce così il J/32: tuga lunga, appena un accenno di slanci, linee classiche, quasi d’altri tempi e equilibri perfetti. È una barca fatta per navigare anche in due, per andare ovunque, e le sue linee lo dimostrano. È un piccolo successo dedicato a tutti coloro che, ancora, guardavano alla vela di una volta, sognando. Alan Johnstone firma qui uno scafo senza tempo.

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J/120

specifiche: 12.19 x 3.66 m; 1994-2006; #230; Johnstone

Con il mitico J/120 si ha il capostipite della linea performance di J-Boats, un insieme che guarda alla combinazione tra crociera e regata, offrendo il massimo possibile su ambedue i fronti. Si tratta del classico ‘passage-maker’, una barca capace di andare ovunque, anche short-handed, offrendo tanto comfort quanto tanta adrenalina. I suoi 230 scafi prodotti sono un buon testamento a quanto fosse apprezzata, mentre, bordo libero ridotto, tuga bassa e larghezza non eccessiva ne sono i segni distintivi. Una chicca.

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J/125

specifiche: 12.5 x 3.23 m; 1997-2003; #16; Johnstone

Se il J/32 del 1996 era uno scafo che guardava al passato, allo champagne sailing, con il 1997 J sforna invece un piccolo bolide, il J/125. Prodotto in pochi esemplari ma di immediato successo, il J/125 è quanto più vicino ad un high-performance tra quanto J avesse prodotto ad allora. Uno scafo pensato per ben poca crociera ma che compensa con tanta velocità, dando vita ad uno scafo non solo piacevole esteticamente, ma anche marino e veloce, forte di linee pulitissime e pinna a bulbo da vero performer. Un cult sottovalutato.

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