Sail GP, a Sydney è festa inglese: strada in salita per il Red Bull ITA Sail GP Team

Dylan Fletcher con Emirates GBR conquista la tappa di Sydney del Sail GP davanti a North Star Canada e ad Australia. Nella finale a tre barche la battaglia è stata davvero al filo di lana e i canadesi hanno superato all’arrivo gli australiani per soli 6 secondi. Una finale al cardiopalma, con gli australiani che in partenza portano gli inglesi a cadere dai foil ma che si prendono una penalità che sarà decisiva, lasciando inglesi e canadesi a lottare per il primo posto.

La classifica stagionale, dopo le tre tappe di Dubai, Auckland e Sydney, vede gli inglesi al 1° posto, seguiti al 2° posto dagli australiani e al 3° dagli spagnoli.

Sail GP – Un gioco duro

Quello che si disputa in SailGP è un gioco impegnativo, dove le capacità di tutto l’equipaggio sono rivolte a far correre la barca ma anche a controllarla per evitare collisioni, cosa non facile quando sulla linea di partenza si vengono a trovare in uno spazio – comunque ristretto – una decina di catamarani larghi e non troppo a loro agio in manovre con spazi ristretti, ma veloci per forza se non vogliono cadere dai foil. Come aggiungo a fine articolo, per SailGP sono in atto regole sulle penalità inusuali, di grande interesse.

A Sydney, il giorno di prova e i due dedicati alle regate, hanno visto i team confrontarsi all’interno del porto, in un paesaggio naturale di estrema bellezza e con un pubblico scatenato che puntava alla vittoria del team di casa. Grande delusione anche per i neozelandesi, sostenuti da un loro pubblico, ma che sono sembrati in difficoltà.

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Sail GP – Regate in salita per gli italiani

Gli italiani del Red Bull ITA Sail GP Team continuano il loro percorso di apprendimento con buone partenze e regate discrete, il team sta migliorando giorno dopo giorno ma sembra mancare ancora un po’ di velocità e i risultati a Sydney non sono andati in miglioramento. Un iter davvero nuovo per Ruggero Tita, che sta lavorando al coordinamento dell’equipaggio e pone grande attenzione a non essere coinvolto in situazioni a rischio: davvero una grande sfida per Tita, che ha avuto l’entusiasmo per mettersi in gioco.

Red Bull ITA Sail GP Team chiude le due giornate di Sydney al 9° posto. Sabato il nostro team si era piazzato all’8° posto dopo le 4 prove (9 – 10 – 9 – 8) mentre nella tre regate di domenica per la barca italiana non è stato un giorno brillante (9 – 9 – 11).

Davvero determinante per tutti i team è stata la giornata di venerdì, riservata alle regate di prova, che ha registrato imprevisti di ogni tipo: dalle scuffie con danni, a collisioni, a penalità del giorno e stagionali. Con venti tesi, che fanno toccare agli AC50 i 50 nodi, e condizioni in cui diventa difficile manovrare in una flotta. Gli Stati Uniti vengono messi subito fuori gioco: nel traino verso la partenza scuffiano con molti danni, soprattutto all’ala e rimangono purtroppo a terra per tutte e due le giornate di gara. Le condizioni sono tali per cui Red Bull Italia, Svizzera e Francia poco dopo decidono (saggiamente) di rinunciare alle ultime regate.

Ma tutte le attenzioni della giornata di prova sono per Team Germany di Erik Heil, che in tre incidenti riesce a totalizzare 32 punti di penalità (quindi il sabato parte da – 32) più 20 punti di penalità stagionali, che andranno scalate in tutte le prossime tappe: è la prima volta nella storia di SailGP che un team viene penalizzato così duramente. Nel 1° incidente, durante la prima prova, Team Germany ha toccato la parte posteriore di Red Bull Italy. Nel 2° incidente, durante la seconda prova, i tedeschi hanno centrato la parte tra i due scafi di Mubadala Brazil, rompendo pure il bompresso e con qualche danno alla barca brasiliana. Nel 3° incidente, all’uscita dal campo di regata, i tedeschi hanno danneggiato la loro ala.

La prima giornata, quella di sabato, vede dominare l’Australia, timonata dal fortissimo Tom Slingsby, con la vittoria di due regate, più un secondo e un terzo posto, che acquisisce di già il punteggio per accedere alla finale. Secondo posto per Emirates GBR di Dylan Fletcher, terzo per i francesi di Quentin Delapierre, seguiti da Svizzera, Danimarca, Spagna e Canada, tutte squadre con la possibilità di entrare nella finale a tre. Molto in difficoltà i Black Foils di Peter Burling, che hanno avuto un problema in partenza nella prima prova, cadendo dai foil, e in in più un guaio tecnico allo scafo nella quarta prova. La seconda giornata, quella di domenica, è stata disastrosa per New Zealand con un infortunio a Billy Gooderham, controllore di volo. Delusione anche per la Spagna, che si era aggiudicata l’edizione 2024.

Sail GP – Come funzionano le penalizzazioni

E’ interessante leggere il regolamento relativo alle penalità adottate per le regate di SailGP. Collisione. Imbarcazione responsabile: 4 punti, barca coinvolta: 2 punti. Collisione con danni. Imbarcazione responsabile: 8 punti, barca coinvolta: 4 punti (se fosse stato possibile evitare il contatto). Collisione con gravi danni. Imbarcazione responsabile: 12 punti, barca coinvolta: 6 punti  (se fosse stato possibile evitare il contatto).

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In più, alla fine della tappa, se un equipaggio ha preso dei punti di penalità, si trova addebitati anche dei punti aggiuntivi che verranno detratti durante la stagione. Quindi:

– 4 punti evento generano 2 punti stagionali

– da 5 a 8 punti evento generano 4 punti stagionali

– da 9 a 12 punti evento generano 8 punti stagionali

– più di 13 punti evento generano 12 punti stagionali

Ida Castiglioni