USATO CLASSIC BOAT |  5 piccoli bolidi per il regatante che è in te (6.5 – 9.5 m)

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre le nostre sezioni sulle Classic Boat Storiche e sulle Vostre Classic Boat, abbiamo creato una serie di articoli, mirata, cantiere per cantiere, o destinazione d’uso per destinazione d’uso, a esplorare alcuni scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica. Sull’onda dei 30 articoli precedenti (che trovate in fondo a questo), è ora il turno di 5 barche ‘mini’, ma grandissime per concezione. Ecco, quindi, 5 natanti eccezionali che, nonostante l’età, sapranno soddisfare il regatante sito in ognuno di voi.

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5 piccoli bolidi da regata da 6.5 a 9.5 metri

Dai grandi classici delle Mini-Transat di metà anni ‘90, fino ai missili di 9 metri firmati dal maestro del genere, Bruce Farr, qui le dimensioni contano meno che mai. Certo, se voleste usarle anche per andarci comodamente in vacanza, avete sbagliato articolo (arriverà anche quello), ma se cercate l’adrenalina pura e, eventualmente, dormire su vele bagnate non vi secca particolarmente, siete nel posto giusto. Ecco 5 natanti d’eccezione per il regatante che è in voi.

POGO 6.50

specifiche: Pogo Structure; 6.50 x 2.97 m; 1994; Pierre Rolland

1995: la Mini Transat è vinta da un prototipo, Amnesty International, che si rivela come un progetto di estremo successo. Firmato da Pierre Rolland, si rivela il più veloce e versatile, e verrà subito proposto in una piccola serie di 25 scafi. Bontà sua, è così eccezionale da obbligare una seconda serie: gli scafi prodotti diventeranno così ben 124. Nasce così il Pogo 6,50, uno dei progetti più noti sul fronte dei Mini Transat anni ‘90.

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POGO 8.50

specifiche: Pogo Structure; 8.50 x 3.60 m; 1999; Pierre Rolland

2001: c’è un Pogo come barca dell’anno. È il piccolo 8.50. Prodotto in ben 180 esemplari, sempre firmato da Rolland e forte di  una grande vittoria conquistata a pochi mesi dal primo varo (Michel Mirabel, primo posto alla Transquadra Solo 1999 con il suo Pogo 8.50), è un’altro capolavoro. Semplice, solido, leggero e comunque spazioso, il Pogo 8.50 ha ridefinito gli standard, rivelandosi come una barca eccellente in termini di performance, marina come poche e convertibile per la crociera spartana. Un cult.

FIGARO SOLO

specifiche: Beneteau; 9.14 x 3.25 m; 1990; Jean Marie Finot & Jean Berret

Sviluppato per la regata Solitaire du Figaro, il piccolo Figaro Solo piacque fin dall’inizio, dando così il via ad una serie tutt’oggi più che attiva. Fin dalla sua prima versione fu caratterizzato da una velatura potente su armo frazionato con sartie volanti, risultando in uno scafo veloce, forte di un sandwich in schiuma sintetica con controstampo strutturale e distribuzione efficiente dei pesi. Complessivamente, un piccolo capolavoro del 1990.

MUMM 30 / FARR 30

specifiche: Carrol Marine / Ovington; 9.42 x 3.08 m; 1995; Bruce Farr

È, semplicemente, la chicca della vela mondiale sul frangente piccole, adrenaliniche e inarrestabili. Porta il nome di uno Champagne ed è un Cult assoluto. È il Farr 30, più noto nella sua nomea commerciale, MUMM 30. Oggi perfetto come day sailer o per regate cui davvero si è dedicati, è un vero missile a vela, estremo come un’auto da pista e affascinante come un grande classico contemporaneo. Un must per gente che in barca ci sa andare.

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FARR 31

specifiche: Artmare; 9.52 x 3.30 m; 1978; Bruce Farr

Un’altro capolavoro che porta la firma di Bruce Farr, però ben più vecchio. Uno scafo degli ‘albori’  di questo gran disegnatore di barche “fuori dal coro”, belle e velocissime. Half Tonner IOR, ancor oggi  il Farr 31 è uno scafo che sa la sua e, in classe, sa fare la sua bella figura in regata. E infatti, non poche se ne vedono. Notevole, fu una delle prime barche a planare con relativa facilità.

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