USATO Classic Boat |  ‘Classic’ First: 5 cruiser-racer di Beneteau attuali ancora oggi

Colosso di Francia, guardando ai suoi ‘classici’, Beneteau vanta una produzione a dir poco vasta, offrendo range particolarmente diversificati e imbarcazioni destinate alle fasce più distinte, siano queste varie per utilizzo, o per gusto ed esigenza armatoriale. In questo caso, però, ci concentreremo su 5 modelli ‘Classic Boat’ votati al tema ibrido, regata e crociera. Scafi ormai ben provati, ma ancora attuali, sia sul fronte crocieristico, sia sul fronte della regata. In breve, ecco a voi 5 ‘giovani’ Classic Boat marchiate Beneteau First.

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‘Classic’ First: 5 cruiser-racer di Beneteau attuali ancora oggi

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre al Classic Boat Club e alle nostre sezioni informative, abbiamo creato una serie di articoli, mirata a esplorare alcuni scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica (potete trovare ogni articolo, 40+, in fondo a questo). In questo caso specifico, come annunciato, è il turno di guardare a 5 grandi progetti di Beneteau, 5 modelli di First che, attuali ancora oggi, possono soddisfare esigenze doppie, sia regata, sia crociera…

FIRST 31.7

specifiche: Beneteau; 9.61 x 3.23 m; 1998; Jean Marie Finot & Pascal Conq

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Piccolo ed eterno, il First 31.7 è una chicca di natante, checché se ne voglia dire. Dalle vittorie di classe in Giraglia, alle piccole crociere, il 31.7 è infatti una piccola perla, e certamente, il degno erede dei First 310 e del Figaro, dei quali specchia le linee d’acqua, il bulbo di deriva e l’ampia superficie bagnata poppiera. Figlio del restyling di gamma degli anni ‘90, si tratta infatti di una barca capace di buon passo (soprattutto con vento) –e particolarmente divertente; ma comunque impostata per l’utilizzo crocieristico, al quale sa comunque prestarsi senza sacrifici, offrendo, anzi, interni più spaziosi di quanto non si possa prevedere, vista la taglia. L’indole, però, rimane corsaiola, e si presta perfettamente per coloro alla ricerca di un natante capace di offrirsi ad ambedue gli usi.

– Scopri di più sul First 31.7, sul suo valore di mercato e sulla produzione ‘Classic Boat’ di Beneteau

FIRST 36.7

specifiche: Beneteau; 10.90 x 3.45 m; 2000; Bruce Farr

Sull’onda del successo del precedente 31.7 (1998), nel 2000 casa Beneteau ci riprova, dando vita al First 36.7, questa volta firmato Farr. Sempre mirato all’ibridazione tra regata e crociera, emerge così uno scafo dalle linee potenti, ottimizzate IMS e IRC, ora con profili prodieri particolarmente sottili e con ampio baglio arretrato. Lungo 10.9 metri, è uno scafo il cui sposalizio ben funziona in ambedue i campi cui guarda, dando vita ad un successo valso ben 800 esemplari costruiti. Tutt’oggi, è una barca che ben sa prestarsi alla crociera, e non manca di vederne sui campi di regata, come ben dimostrano le vittorie di un 36.7 all’edizione 2024 della Giraglia.

– Scopri di più sul First 36.7, sul suo valore di mercato e sulla produzione ‘Classic Boat’ di Beneteau

FIRST 40.7

specifiche: Beneteau; 11.96 x 3.76 m; 1997; Bruce Farr

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È di nuovo la matita di Bruce Farr a firmare un First, ma siamo ora un paio d’anni prima rispetto al 36.7. Lungo 11.96 metri, infatti, si tratta del First 40.7, uno scafo d’eccezione, non solo ancora attuale, ma prodotto in numeri esorbitanti per un 12 metri: 550 esemplari varati lo dimostrano. In breve, attuale ancora oggi, è l’esempio di come un buon progetto fatichi a perdere la sua spinta, e non pochi navigano ancora, e altrettanto regatano regalando non poche soddisfazioni. Certamente, tra le boe, gli anni si possono far sentire, ma non è neanche così detto questo sia il caso. Elegante, ben concepito e comodo al suo interno, è uno scafo a dir poco ben riuscito e, il cui successo, è decisamente meritato.

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FIRST 47.7

specifiche: Beneteau; 14.50 x 4.50 m; 2000; Bruce Farr

Con il First 47.7 torniamo al 2000, ancora con un progetto di Farr. Si tratta infatti della ‘sorella grande e diversa’ del 36.7, un 14.50 metri apparentemente ‘anonimo’, ma concretamente ben posizionato nella gamma. La filosofia è la stessa che accomuna l’intero segmento, la creazione di scafi competitivi e performanti, ma pur sempre adatti alla comodità richiesta dalla crociera. Nel caso del 47.7, la risposta arriva tramite uno scafo affusolato nelle linee e marino per volumi ed equilibri, ma disponibile in ben 5 possibili layout interni, tutti con una dinette particolarmente ampia. Particolare consenso, arriva però nei confronti della sua versione Race, con bulbo più profondo, dedicato, e aggiuntivi 22mq di superficie velica. Complessivamente, uno scafo apparentemente tranquillo, cui però non dispiacque troppo il correre, anzi.

– Scopri di più sul First 47.7, sul suo valore di mercato e sulla produzione ‘Classic Boat’ di Beneteau

FIRST 51

specifiche: Beneteau; 15.63 x 4.55 m; 1987; German Frers

German Frers è la scusante per tornare ancor più indietro nel tempo, nel 1987, a guardare, però, un First eccezionale. È, chiaramente, il First 51, lo scafo con cui, negli anni ‘80, Beneteau più si avvicina, per progetto e per qualità, alle grandi barche dei cantieri scandinavi. Il disegno di Frers, qui derivato da un prototipo da regata, è impeccabile e, nonostante lo spirito da regatante sfegatato, grazie al suo baglio massimo di ben 4,55 m, il First 51 sa offrire anche interni inusuali per l’epoca, enormi. Un complesso a dir poco eccellente, oggi ancora apprezzabilissimo. In breve, una barca firmata da un German Frers in stato di grazia.

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