Classic Boat Cult | 10 metri fuori tutto: un segmento eccezionale (da recuperare) – pt.2

Se, tra tutti, c’è un segmento che nei tempi recenti è venuto meno, senza dubbio, è quello dei 10 metri. Basti pensare alla progettazione ‘classica’, agli anni sessanta, settanta e anche ottanta: gli scafi di 10 metri erano scafi signorili, erano diffusi e, salvo i racer puri, erano scafi che portavano ovunque. Certamente, non erano daysailer. E oggi, nonostante tutto, sopravvivono; ma non solo. I 10 metri ‘classici’ sono ben diffusi e popolano un’ampia fetta del mercato dell’usato, offrendo risposta a tutti i budget e a tutte le esigenze. Concentrandoci sulla qualità (e ignorando i bagli troppo stretti) abbiamo identificati 20 di a dir poco eccezionali, progetti navigati e validissimi. In questa seconda metà, ecco altre 10 Classic Boat di questo versatilissimo segmento. 

Classic Boat Cults: andare ovunque in ‘10 metri’ (pt.1)

Tra 10.01 e 10.99 metri, indubbiamente, la differenza non è poca. Certo è, in dieci metri si possono comunque fare un sacco di cose. Dai piccoli performance cruiser ante-litteram ai bluewater più puri, il segmento dei 10 metri è uno tra quelli che più hanno avuto da dire. Eccone dieci a dir poco ineccepibili da 10.74 a 10.90 metri. Potete trovare le precedenti 10 QUI.

• Appassionati di Vela? È nato il Classic Boat Club, la community dedicata a tutti gli appassionati della Vela ‘vintage’, un luogo di valorizzazione e condivisione della cultura progettuale del secolo scorso. Diventa membro: è facilissimo e offre un sacco di vantaggi. Scopri tutto QUI!

Nicholson 35 | 10.74 m

Specifiche: Camper & Nicholson; 10.74 x 3.18 m; 19871; Camper & Nicholson

È il classico cabinato bluewater inglese, un must del cantiere britannico Camper & Nicholson. Costruito in oltre 200 esemplari, è un progetto che privilegia sicurezza e marinità rispetto a velocità e passo, a tutto guadagno del comfort della vita di bordo. Il baglio è stretto, la chiglia semilunga: un vero classico. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Camper & Nicholson del Classic Boat Club.

leggi anche

Classic Boat Club | La storia della vela sopravvive nelle vostre barche

Dufour 35 | 10.75 m

Specifiche: Dufour; 10.75 x 3.45 m; 1971-1982;; Michel Dufour 

Prodotto in 450 esemplari, visti periodo e stazza, il Dufour 35 è senza dubbio uno dei più grandi successi della storia del cantiere. Tra i più marini e importanti scafi che Michel Dufour abbia mai progettato, si tratta di un 10.75 metri concepito per navigare in oceano, docile al timone e forte di linee potenti e slanci importanti. È, in breve, uno scafo fatto per affrontare mare e condizioni impegnative, offrendo buon passo e, al contempo, interni particolarmente voluminosi (grazie al baglio enorme). Il pozzetto è un plus, asciutto e ben riparato. Successo eclatante, fu la quintessenza della via alla nautica secondo Dufour. A buona dimostrazione, se ne trovano ancora tantissimi, ovunque, e uno sta compiendo ora il giro del mondo, double-handed. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Dufour del Classic Boat Club.

Rustler 36 | 10.77 m

Specifiche: Rustler Yachts; 10.77 x 3.35 m; 1980; Holman & Pye

Linee classiche, dislocamento pesante, chiglia lunga e capacità marine ineccepibili. È un cult della nautica inglese, una barca solida, resistente e, fondamentalmente, un bluewater con manico: va ovunque. Non a caso ha vinto la Golden Globe 2019, il giro del mondo “vintage” in solitario, dimostrando come sia davvero una barca al top per questo tipo di attività: un must per navigare sul serio. Peraltro, è ancora in produzione. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Rustler Yachts del Classic Boat Club.

First 35S5 | 10.80 m

Specifiche: Beneteau; 10.80 x 3.61 m; 1988; Jean Berret

Per la prima volta un designer al di fuori del mondo della nautica, Philippe Starck, mette le mani in una barca a vela di serie. Sarà un grande successo, dando vita ad uno scafo che, prodotto dal 1988 al 1994, raggiungerà ben 430 esemplari prodotti. Basta vedere la tuga con quelle inusuali finestrature per capire il perché. La via estrosa al design navale in uno scafo a suo modo con buon passo e buoni spazi. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Beneteau del Classic Boat Club.

leggi anche

Classic Boat Cult | 13 metri, numero magico? Ecco alcune tra le migliori

Pretorien 35

Specifiche: Wauquiez; 10.80 x 3.60 m; 1987; Holman & Pie

Al suo debutto al Salone di Genova fa parecchio parlare di sé. Holman & Pye raccolgono un altro grande successo con questo sloop da crociera veloce. Una barca sicura, asciutta e razionale, pensata per essere vissuta in 4, ma capace di ospitare anche 6 persone. La coperta è pulita, con una tuga “a la swan” accoppiata ad un pozzetto ben protetto. I volumi abbondano, garantendo stabilità e spazio. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Wauquiez del Classic Boat Club.

Comet 11 | 10.80 m

Specifiche: Comar; 10.80 x 3.60 m; 1977; Jean Marie Finot

A dir poco inusuale, ci vuole la mano iconoclasta di Finot e l’intraprendenza della Comar per far nascere qualcosa di mai visto nelle barche da crociera. È il 1977 e nasce il Comet 11, subito venduto in ben 187 esemplari. Non piace ai puristi dell’epoca, ma è sicuramente un punto di riferimento originale nel design della vela mondiale e, oggi, ben lo dimostra. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Comar del Classic Boat Club.

Hallberg Rassy 36 MK.I | 10.87 m

Specifiche: Hallberg Rassy; 10.87 x 3.55 m; 1989; German Frers

Un’archistar della regata e un cantiere che, invece, alla regata ben poco si interessa. Un binomio destinato al successo. Dalla combinazione tra German Frers e Hallberg Rassy nasce infatti un cruiser e blue-water eccezionale, l’Hallberg Rassy 36 (MK.I), uno scafo clamoroso valso ben 606 esemplari prodotti tra le sue versioni MK I e II. Le linee sono pulite ed eleganti, definite da una coperta sgombra e sicura. Il pozzetto è centrale e protetto, la timoneria avanzata e gli interni sono al top. La qualità è massima e l’opera viva eccellente. Un cult. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Hallberg Rassy del Classic Boat Club.

NB: il riferimento è all’Hallberg Rassy 36 MK.I, la versione aggiornata MK.II  (1994-2003) è invece lunga 11.31 m ft.

Swan 36 | 10.89 m

Specifiche: Nautor Swan; 10.89 x 2.96 m; 1967; Sparkman & Stephens

È il primo Swan in assoluto, la barca da cui nasce tutto per il cantiere finlandese. Firmato dallo studio newyorkese Sparkman & Stephens, lo Swan 36 è un classico sloop di fine anni 60, stretto sul baglio e dagli slanci importanti. È ancora presente la tuga rialzata, tipica del periodo. Un cult assoluto del cantiere, nonché un grande classico della vela. Oggi un cruiser classico, con tutto il fascino della progettazione anni ‘60. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Nautor Swan del Classic Boat Club.

Centurion 36 | 10.89 m

Specifiche: Wauquiez; 10.89 x 3.76 m; 1987; Ed Dubois

Nella seconda metà degli anni ‘80 Dubois firma il Centurion 36, uno scafo che rimarrà apprezzatissimo tra i crocieristi che avranno modo di salirci. Equilibrato, marino e stabile come pochi, è uno scafo che guarda alla crociera pura, forte di uno scafo profondo e di un dislocamento elevato. A riprova della qualità, in appena 5 anni ne vennero prodotti oltre 40. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Wauquiez del Classic Boat Club.

Impala 36 | 10.90 m

Specifiche: Cantiere Navale 71; 10.90 x 3.30 m; 1975; Doug Peterson

Nel 1973 arriva in Sardegna una barca costruita in legno compensato e dalle linee mai viste. Si chiama Ganbare e segna la svolta nella progettazione navale del periodo. Il Cantiere Navale 71 capisce che andrà prodotta anche in serie e, da quest’intuizione, nasce l’Impala 36, esposto al Salone Nautico di Genova nel 1975. I velisti restano a bocca aperta. Progettata dal grande Doug Peterson sulle basi di quel mitico Ganbare, è semplicemente uno scafo eccezionale. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio del Cantiere Navale 71 del Classic Boat Club.

Nasce il Registro Ufficiale delle Classic Boat di Valore Storico: ecco cosa sapere