5 idee fuori dal coro viste al Salone di Genova per “navigare” senza barca

Il Salone Nautico di Genova, per alcuni giorni, si è trasformato in un microcosmo. Un posto dove le dimensioni non contano (non solo per le barche) e dove le cifre assumono un significato relativo. Chi vive di mare sa che non si tratta solo di mastodonti da milioni di euro. Ma quella scarica di adrenalina si trova spesso a pelo d’acqua, su quei “giocattoli” che rendono il mare accessibile a tutti, o quasi.

La ricerca è partita dopo aver sfiorato yacht che costano più di un’isola. L’obiettivo era trovare le perle nascoste, quelle che promettono divertimento sull’acqua senza ipotecare casa. Ecco cosa abbiamo visto a Genova, nel reel qui sotto (pubblicato sul canale Instagram del Giornale della Vela) e nelle righe che seguono.

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Il foiling continua ad innovarsi…

Il primo della lista è Lift X, l’ultima creazione di un’azienda pioniera nel mondo del foiling. La nuova tavola, con il sistema LCS per un aggancio rapido del foil, è una piccola opera d’arte ingegneria. Leggera, agile, pensata per il pump e il surf. L’accelerazione è progressiva e pulita. Purtroppo, la tecnologia ha un costo: 16.000 euro, IVA inclusa. È un prezzo elevato, ma in linea con le tavole elettriche. Non è un giocattolo per tutti, ma la tecnologia e la qualità si pagano.

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…e influenza anche l’automotive!

L’Audi e-tron eFoil by Aerofoils è il risultato di una collaborazione unica tra i designer del marchio tedesco e gli esperti di aviazione, che hanno trasferito tecnologie e ispirazione aeronautica per creare una tavola elettrica capace di “volare” sull’acqua in totale silenzio e senza emissioni. Grazie a un motore integrato di ridottissime dimensioni, l’eFoil abbina prestazioni e semplicità d’uso, permettendo curve strette, alta efficienza e ottime velocità. Il sistema di controllo avionico offre regolazioni di livello e sicurezza avanzate, mentre la batteria intelligente garantisce fino a 2 ore di autonomia, costantemente monitorata per efficienza e sicurezza. Scafo, albero e ali sono realizzati in fibra di carbonio ultraleggera per la massima rigidità e una risposta immediata in ogni condizione; ogni dettaglio è stato studiato per offrire all’utente un’esperienza premium di e-foiling senza preoccupazioni.

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La moto d’acqua elettrica canadese debutta in Europa

Poi, c’è la moto d’acqua 100% elettrica canadese. Arrivata in Europa proprio al Salone. Silenziosa, potente, con una spinta istantanea che ti attacca al sedile. L’assenza di fumo e rumore la rende un’esperienza nuova. Una moto d’acqua che non disturba la quiete del mare. Con la ricarica veloce è pronta in due ore per un intervallo in acqua di due ore.

Arriviamo poi alla JST-30 Sport Tender. A metà tra un tender e una moto d’acqua, si posiziona in un segmento ibrido. A 40.000 euro (IVA inclusa), vuole fare concorrenza a marchi come Williams. Non è un giocattolo per tutti, ma è una soluzione interessante per chi cerca qualcosa di diverso per il proprio yacht.

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Il vero “giocattolo” è questo

La vera sorpresa, però, è arrivata da Jobe e il suo Sea Scooter. Prezzo: 999 euro. Accessibile. È meno potente del celebre Sea Bob, ma decisamente più pratico per chi vuole un po’ di spinta per snorkeling o nuoto. È uno strumento che ti accompagna, non ti trascina. Forse non è il “giocattolo” più potente, ma sicuramente è un prodotto che rende il mare più divertente a un prezzo ragionevole.

Il Salone Nautico di Genova, insomma, non è solo una vetrina di lusso. È anche un incubatore di innovazione e un campo di prova per il futuro del divertimento in acqua, per tutti i budget, anche se in alcuni casi la parola “accessibile” richiede una certa elasticità.

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Arriva in Europa la moto d’acqua 100% elettrica che “copia” le motoslitte

La moto d’acqua Taiga Orca nasce dalla stessa esperienza tecnica che ha portato le motoslitte elettriche di Taiga Motors al successo: il risultato è un veicolo ad alte prestazioni e dal design innovativo, completamente elettrico e pensato per offrire grande maneggevolezza, accelerazione istantanea e silenziosità. Dotata di scafo in materiale composito e tecnologie di controllo derivate dal motorsport, la Orca assicura fino a 2 ore di autonomia, sfruttando la collaudata affidabilità sviluppata da Taiga nel mondo delle motoslitte e ora portata con successo sulle acque.

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Rebecca Geiger