USATO Classic Boat | Cinque piccoli natanti francesi che hanno fatto la storia della vela 

La Francia del secondo dopoguerra fu uno dei grandi interpreti della nuova via alla vela, un focolaio di idee, cantieri, scafi e filosofie come mai più dopo. Qui, forsè più che al pari di altri paesi, presero vita centinaia di piccole barche, modelli oggi iconici, sebbene talvolta dimenticati. In piena tradizione con lo spirito di questa rubrica, quindi, eccone un assaggio: 5 Classic Boat francesi, natanti degli ‘albori’ e oggi scafi indiscutibilmente cult. Barche un po’ per tutti, dal neofita all’appassionato senza troppe pretese.

• Appassionati di Classic Boat? o di vela in generale? Ci sono grandi notizie! È nato il Classic Boat Club, la community dedicata a tutti gli appassionati del mondo ‘vintage’, un luogo di valorizzazione e condivisione della cultura progettuale del secolo scorso. Diventa membro: è facilissimo e offre un sacco di vantaggi. Scopri tutto QUI!

Cinque piccoli natanti francesi che hanno fatto la storia dell vela 

Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventicinquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione, composto da scafi di ogni foggia e dimensione e, forse, non così facilmente “navigabile” come spesso si vorrebbe. In luce di questo, oltre al Classic Boat Club e alle nostre sezioni informative, abbiamo creato una serie di articoli, mirata a esplorare alcuni scafi d’eccezione, progetti fondamentali per l’evoluzione della nautica (potete trovare ogni articolo, 40+, in fondo a questo). In questo caso specifico, come annunciato, è il turno di guardare a 5 ‘piccole’ Classic Boat, progetti iconici della ‘prima’ produzione francese, scafi oggi datati, e piccoli forse, ma a loro modo eccezionali.

SAMOURAI

specifiche: CNSO; 7.4 x 2.4 m; 1968; Michel Bigoin

Prodotto dall’ormai sparito Constructions Nautiques du Sud-Ouest, il Samourai è il più piccolo scafo con cui ci confronteremo. Nondimeno, è però una chicca del suo tempo. Con 800 esemplari costruiti, infatti, il CNSO trovò nel Samurai una piccola grande formula verso il successo. In pieno stile anni ‘60, il piccolo scafo firmato da Bigoin si presenta infatti rapido, veloce e (per l’epoca) anche ben abitabile, dando vita ad una barca seria, apprezzata dal pubblico del tempo, nonchè indubbiamente marina. Nel 1974, non per niente, una coppia ci navigò da Fiumicino alle Antille… basti questo per capire questa piccola francese.

leggi anche

Classic Boat Club | La storia della vela sopravvive nelle vostre barche

– Scopri di più sul SAMOURAI, sul suo valore di mercato e sulla produzione del CNSO

ECUME de MER

specifiche: Mallard; 7.87 x 2.67 m; 1969; Jean Marie Finot

Siamo nel 1968 quando, un giovanissimo Jean Marie Finot, progetta per se stesso un piccolo Quarter Tonner. Lo chiamerà Ecume de Mer, affidandone la produzione, in alluminio, all’olandese Royal Huisman. La francese Mallard, bontà sua, ne coglie al volo le grandi caratteristiche, facendo sì di ottenerne la produzione in serie, ora in vetroresina. L’occhio lungo della proprietà paga, e dal 1969 al 1980 l’Ecume de Mer, ora modello seriale, verrà venduto in ben 1358 esemplari. Numeri a dir poco eclatanti. Del resto, però, il progetto lo merita, dimostrandolo anche tra le boe, con due Quarter Ton Cup vinte, nel 1970 e 1972 rispettivamente.

– Scopri di più sull’ECUME de MER, sul suo valore di mercato e sulla produzione Mallard

GLADIATEUR

specifiche: Wauquiez; 8.01 x 3.35 m; 1987; Holman & Pye

Nel 1987 la produzione Wauquiez vanta un nuovo arrivato. È un piccolo 33 piedi, ma saprà subito rivelarsi degno successore del precedente Centurion. È il Gladiateur, firmato da Holman & Pye e assicurato al successo. Piccolo, agile e sicuro, fu infatti una barca apprezzatissima, soprattutto in Francia, dando vita a ben 299 unità nel giro di pochi anni. Cruiser compatto ma apprezzabile, fu uno scafo apprezzatissimo, anche tra le boe, dove non pochi esemplari presero cimento.

leggi anche

Classic Boat Cult | 13 metri, numero magico? Ecco alcune tra le migliori

– Scopri di più sull’GLADIATEUR, sul suo valore di mercato e sulla produzione Wauquiez

DUFOUR 27

specifiche: Dufour; 8.28 x 2.79 m; 1971; Michel Dufour

Parlare di questa, e non del Sylphe o dell’Arpège, può forse sembrar strano. Eppure, se l’intento prevede anche il guardare a scafi più ‘remoti’, meno memori, allora le precedenti due sono certamente impresentabili, giustamente già famose. Ecco quindi il piccolo Dufour 27, firmato dalla grande mano del maestro Michel. Nato con gli inizi degli anni ‘70, il piccolo 27 piedi guarda al passato, ignorando le evoluzioni stilistiche del tempo e diventando un nuovo piccolo cult. Piccolo cabinato da crociera, comodo, marino e dalle linee classiche, sarà particolarmente apprezzato dai velisti di francia, fedelli alla sua poppa stretta, al baglio massimo largo e alla stabilità impressionante. Compatto, agile e controcorrente, fu un successo da oltre 320 scafi.

– Scopri di più sul DUFOUR 27, sul suo valore di mercato e sulla produzione Dufour

KARATE

specifiche: CNSO; 9.95 x 2.95 m; 1969; Michel Bigoin

Con il Karate si ha l’interpretazione ‘grande’ dell’appena più ‘anziano’ Samourai, di cui, oltre al cantiere, questo 9.95 metri condivide anche la firma: Bigoin. Questa, però, è anche l’icona del crocierista francese di fine anni ‘60. Si tratta di uno scafo dal fascino classico, scolpito da un maestro d’epoca. Una barca con cui navigare davvero, come si faceva una volta: senza troppe comodità, senza fronzoli, ma con tanta voglia di mare. Il progetto, del resto, è validissimo, e ricalca le linee delle mitiche barche oceaniche del tempo. L’idea, forse, era quella di far sentir tutti un po’ come Moitessier…

– Scopri di più sul KARATE, sul suo valore di mercato e sulla produzione del CNSO

Nasce il Registro Ufficiale delle Classic Boat di Valore Storico: ecco cosa sapere

Nella stessa serie:

• Le cinque migliori barche di ALPA da 9.5 a 12.6 m
• Le cinque migliori barche di BALTIC da 11.8 a 15.2 m
• Le cinque migliori barche di BARBERIS da 7 a 12.5 m
• Le cinque migliori barche di BAVARIA da 9.9 a 13.4 metri
• Le cinque migliori barche di BENETEAU (First) da 9.6 a 15.6 metri
• Le cinque migliori barche di BENETEAU (Oceanis) da 9.8 a 13.5 metri
• Le cinque migliori barche di COMAR (Comet) da 9 a 14 metri
• Le cinque migliori barche di DUFOUR 9 a 12.8 metri
• Le cinque migliori barche di ELAN da 9.4 a 12.9 metri
• Le cinque migliori barche di FARR da 7.5 a 12,4 metri
• Le cinque migliori barche del CANTIERE DEL PARDO (10- 19 m)
• Le cinque migliori barche di HALLBERG RASSY (9.4-16.4 m)
• Le cinque migliori barche di J/Boats (7-12.5 m)
• Le cinque migliori barche di Jeanneau (Sun Odyssey) (7-15 m)
• Le cinque migliori barche di Jeanneau (Sun Fast) (7-15 m)
• Le cinque migliori barche di Najad (10 – 15 m)
• Le cinque migliori barche di Oyster (11 – 20 m)
• Le cinque migliori barche di Se.Ri.Gi (Solaris)(12 – 17 m)
• Cinque tra le migliori barche firmate Nautor Swan (13-20 m)
• Cinque tra le migliori barche firmate Wauquiez (9.8-18.7 m)
• Cinque tra le migliori barche firmate X-Yachts (9-14 m)
• 5 tra le migliori barche firmate Camper & Nicholson (9-12 m)
• 5 tra le migliori barche firmate Canados e CPR (9-14 m)
• Le cinque migliori barche (serie) firmate da Dick Carter (9-13 m)
• Cinque barche Svedesi da non sottovalutare (9-14 m)
•  Cinque piccole-grandi icone mediterranee (da 7 a 9 m)
• 6 italiane anni’70-80 assolutamente da conoscere
• 5 barche cult, maestre d’eleganza (8-15 metri)
• 5 piccoli bolidi per il regatante che è in te (6.5 – 9.5 m)
• 5 natanti cult per crociera e regata (< 10 m)
• 5 barche per il weekend, o per girare il mondo
• 5 GLOBETROTTER per girare il mondo in serenità (16-20 m)
• 6 natanti da Champagne-Sailing, però per tutti (<10 m)
• 5 performance-cruiser anni ‘80 eccezionali ancor oggi (12-16 m)
• 5 scafi fuori dal coro firmati Sparkman & Stephens (12-16 m)
• 5 daysailer ‘vintage’ per far divertire tutti
• 6 barche eccezionali firmate German Frers (sotto i 45 piedi)
• 5 Swan eccezionali firmati German Frers (da 14 a 20 m)
• 7 ammiraglie Anni ‘90 per girare il mondo in tutto comfort (16+ m)
• ‘Classic’ First: 5 cruiser-racer di Beneteau attuali ancora oggi