Classic Boat Cult | 6 metri fuori tutto: agili, compatti ed eccezionali

Piccoli, compatti, eccezionali. Tre parole per descrivere al meglio 7 barche che, unite per dimensione, riteniamo essere delle perle assolutamente da non dimenticare –sia per cultura, sia per potenziali acquisti. In questa nostra rassegna sulle grandi Classic Boat del passato, infatti, oggi ci soffermiamo su 7 piccole chicche. Piccole, sì, ma non per spirito.

Classic Boat Cult | 6 metri fuori tutto: agili, compatti ed eccezionali

Dopo la rassegna sui mitici 10 metri (qui e qui), è infatti ora di guardare ai 6 metri, barche spesso sottovalutate ma assolutamente eccelse. Certamente offriranno comfort e utilizzi diversi, ma contemporaneamente sono le sole a poterci dare tantissime altre soddisfazioni –sia sul fronte del divertimento e dell’utilizzo, così come sui fronti della semplicità di manutenzione e del risparmio economico (perché, per quanto possa non piacerci, anche quello vuole la sua attenzione). Ecco quindi 7 capolavori per tutti i gusti lunghi tra i 6 e i 6.86 meti.

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Meteor | 6.00 m

Sipla (Comar); 6 x 2.13 m; 1968; Van de Stadt 

Partiamo da uno scafo a dir poco eccezionale, un’esperienza quasi più unica che rara. È, ovviamente, il grande-piccolo Meteor, il fenomenale sei metri commissionato da Sipla a Van De Stadt sul finire degli anni ‘60. Poche barche, si può dire, furono mai così azzeccate. E i numeri lo confermano. Ad oggi, non solo vanta circuiti ancora attivi, ma è ancora in produzione. Il merito di questo miracolo della progettazione va ad un design senza tempo, una ricetta che fa di facilità d’uso e soddisfazioni le sue componenti più forti. Eterno, gestibilissimo e divertente, il Meteor è un’icona della vela e, tra le altre cose, la Classic Boat migliore per qualsiasi principiante, così come rimane valido anche per i più navigati velisti. Un cult.  Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Comar del Classic Boat Club.

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Té Salt CR | 6.5 m

Felci; 6.50 x 2.7 m; 1996; Felci Yacht Design

Nel 1996 troviamo il giovanissimo designer italiano Felci sbarcare alla mitica Mini Transat, il regno dei francesi. Qui, questi arriva con il Té Salt, un piccolo sei metri e cinquanta pronto a rivelarsi capolavoro. Veloce, innovativo, e ricco di soluzioni originali, lo scafo è subito un successo. Nasce così la versione di serie, CR, varata in ben 35 esemplari. Oggi, il piccolo Té Salt CR è semplicemente un’icona, oltre che un Mini yacht per veri appassionati, uno scafo semplice ma eccellente, pronto ad andare ovunque, ovviamente, anche solo. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Felci Yacht Design del Classic Boat Club.

POGO 6,50 | 6.5 m

Pogo Structures; 6.50 x 2.97 m; 1994; Pierre Rolland

La Mini Transat del 1995 è vinta dal prototipo Amnesty International, rivelando il progetto come un grande successo. Veloce e versatile, verrà subito proposta in una piccola serie di 25 scafi. Diventeranno 124 con la seconda serie. Nasce così il Pogo 6,50, uno dei progetti più noti sul fronte dei Mini Transat anni ‘90. Oggi, ancora tanti di questi navigano e, sebbene possano certamente risultare meno competitivi delle controparti moderne, nondimeno tanti se ne vede navigare, anche fosse solo per il puro piacere di farlo. Del resto, poca comodità a parte, va ovunque. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Pogo Structures del Classic Boat Club.

SYLPHE | 6.52 m

Dufour; 6.52 x 2.41 m; 1964; Michel Dufour 

Andiamo appena qualche anno prima della nascita canonica della grande serie, ma il progettista di questo scafo ne era il vero pioniere e, anche il Sylphe, verrà quindi realizzato, rientrando così a buon diritto nel nostro elenco. Anche perché il Sylphe è un pezzo imprescindibile di storia della nautica: è la prima creatura di Michel Dufour, ancora prima del mitico Arpége. Dufour la costruisce per sè e ci regata, ma il progetto subito sconvolge per innovazione e concezione. È la nascita di un mito, tutti la vogliono. Dufour ne venderà 400, avviando il cantiere omonimo. Piccola, agile e cabinata, fu una rivoluzione nel mondo della nautica, introducendo volumi e forme nuove e, soprattutto, abbassando i costi grazie alla vetroresina. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Dufour del Classic Boat Club.

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SPRINTO | 6.6 m 

Archambault; 6.6 x 2.29 m; 1999; Joubert e Nivelt

1999: dalla matita dei francesi Joubert e Nivelt nasce un piccolo monotipo destinato al successo. Agile, veloce e semplice da manovrare, offre un buon piano velico e tutte le qualità di deriva e timone mobili. Un derivone, insomma, però cabinato e con posto per quattro. Un ibrido di successo che si presta anche al campeggio nautico, sebbene il suo vero ruolo sia quello di daysailer. Una piccola chicca, compatta. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Archambault del Classic Boat Club.

SUN 2000 | 6.63 m

Jeanneau; 6.63 x 2.54 m; 2000; Olivier Petit

È la dayboat per eccellenza del 2000, un weekender spartano, con qualche forzatura, è il Sun 2000, uno scafo sottovalutato ma carico di potenziale. Piccolo, carrellabile, a deriva basculante e comunque con interni ben organizzati e comfort a sufficienza, il Sun 2000 è lo scafo per chi vuole andare in barca senza fronzoli, senza esigenze. Dal lago, dal porto, dalla spiaggia, è inarrestabile e single-handed. Insomma, per il quotidiano, ha tutto. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio Jeanneau del Classic Boat Club.

J/22 | 6.8 m

J-Boats; 6.86 x  2.44 m; 1985;Johnstone

 Progettato da Johnstone e prodotto in oltre 1650 esemplari, da tantissimi è considerato quale il J più semplice e divertente. Carrellabile e armabile in pochissimo tempo, ha presto conquistato il ruolo di daysailer per eccellenza, diventando anche uno scafo diffusissimo presso centinaia di scuole vela. Insomma, diffuso un po’ ovunque, è il piccolo monotipo per tutti. Scopritene ogni dettaglio e i valori di mercato consultando la sua scheda dedicata, la trovate nell’archivio J-Boats del Classic Boat Club.

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