BARCHE USATE: Vendono 5 scafi classici da 4 a 19 metri

Continuiamo ad andare alla scoperta delle migliori occasioni sul fronte barche usate presenti sul nostro mercatino degli annunci. Qui potete vendere e comprare barche usate (anche le Classic Boat storiche by Giornale della Vela!), accessori, posti barca, trovare l’idea giusta per le vostre vacanze e persino cercare e offrire lavoro! 

Questa settimana abbiamo scovato per voi 4 cruiser classici e una deriva cult d’eccezione.

BARCHE USATE: Vendono 5 scafi classici da 4 a 19 metri

Tre grandi classici tra i cruiser di fine anni ‘70 e anni ‘80, un motorsailer one-off del 1972 e un dinghy, deriva cult da sempre. Queste le 5 barche su cui posare gli occhi questa settimana, ognuna adatta a esigenze diverse e, ognuna, pronta a soddisfare un nuovo armatore. Eccole nel dettaglio in ordine crescente per lunghezza fuori tutto.

DINGHY (3.6 m)

Disegnato da George Cockshott nel 1913, il Dinghy nasce per una semplice idea, riunire in un solo monotipo tutte le caratteristiche che, a quel tempo, venivano condivise dai tanti simili scafi allora usati sia come tender, sia come ‘barchini’ per sfidarsi nelle baie o nelle acque antistanti porticcioli. Proposto alla IRYU come deriva unificata, il progetto venne approvato e, da allora, divenne un’icona indiscussa. Nel 1919 divenne Classe Internazionale e, nel 1920 e 28, fu anche Classe Olimpica solitaria. 

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Oggi, il Dinghy è l’eclatante esempio di barca per tutti, un modello eterno che non cesserà mai di soddisfare, tanto sul fronte delle pure uscite libere, per il semplice piacere di navigare, tanto su quello della regata, forte di una classe attiva come mai. Il Dinghy in vendita, del 2020, è autocostruito e completo di ogni dotazione, pronto a navigare. 

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WAUQUIEZ CENTURION 36 (10.88 m)

Nella seconda metà degli anni ‘80 Dubois firma il Centurion 36, uno scafo che rimarrà apprezzatissimo tra i crocieristi che avranno modo di salirci. Equilibrato, marino e stabile come pochi, con questo Wauquiez produce una barca pensata per la crociera più pura, forte di linee profonde, alto dislocamento e qualità d’eccezione. Non per niente, 36 unità verranno prodotte in appena 5 anni… L’esemplare in questione è la n°12 di queste, con Rina valido fino al 2030.

Sempre manutenuto a dovere e pronto a navigare, il Centurion 36 in questione presenta: stralletto mobile, tormentina, randa e gennaker. Ha poi le manovre rinviate in pozzetto e un complesso di 7 winch Lewmar self-tailing. Sul fronte propulsivo, installa un Volvo 2003T da 43 Cv in linea d’asse con MaxProp a 3 pale. La strumentazione di bordo è invece Raymarine, mentre l’autopilota è un EV-200 Ainear Pack. A bordo è in grado di accogliere ospiti sia nella cabina prodiera a V, sia in quella poppiera armatoriale, con ulteriori 2/3 cuccette ricavabili in dinette.

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ALPA 38 (11,42 m)

Presentato al Salone Nautico di Genova nel 1976, l’alpa 38 è parte della grande produzione del cantiere di offanengo, che con questi vara uno scafo da crociera di facile governo e pensato per le navigazioni sicure. Pozzetto centrale, cabina poppiera, e alto bordo libero ne fanno infatti uno scafo marino, le cui qualità sono rispecchiate nell’esemplare qui in vendita, varato nel 1977.

Armato a sloop, pronto alla navigazione (senza limiti dalla costa), questo alpa 38 installa un motore Vetus 65hp quasi nuovo, ha un’elica prodiera ed è completo di tender. A bordo presenta diversi aggiornamenti, tra cui cucina e forno nuovi (2024). La barca è visibile a Procida.

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COMET 375 CL (11.50 m)

Con il finire degli anni ‘80 nasce un classico firmato Comar. È il Comet 375, disegnato dalle sapienti mani di Finot e Peterson. Linee e design sono eccellenti, qualità e passo pure. Sarà un successo clamoroso, valso ben 112 esemplari costruiti. Lungo 11.50 metri, largo 3,70, il modello in vendita risale al 1989 e vanta non pochi optional a bordo.

Per quanto riguarda il parco vele, a bordo sono presenti 3 genoa avvolgibili, di cui il più recente del 2022. Sempre avvolgibile, anche la randa, a cui si aggiungono 2 spinnaker e un gennaker asimmetrico con avvolgitore nuovo. Il motore, invece, è un Volvo P D2 da 40 cavalli, del 2010, mentre l’elica è una max-prop. A bordo sono poi presenti 3 batterie, un carica batterie, un autopilota, elettronica Raymarine del 2016  e un gommone Arimar Roll del 2021, con fuoribordo dello stesso anno. Due cabine, due bagni (con doccia e boiler) e sei posti letto completano un pacchetto in realtà molto più completo, di cui trovate ogni dettaglio nella scheda.

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MOSTES (ONE-OFF) (19.3 m)

Varato nel 1972, Milly è un motorsailer custom costruito da Mostes e lungo 19.3 metri. Armato a cutter, è uno scafo in legno di buona eleganza, accogliente e pensato per offrire elevati livelli di comfort e sicurezza. La firma del progetto è quella di Franco Anselmi Boretti.

In navigazione Milly può trasportare fino a 14 persone, e presenta a bordo 3 cabine, di cui una armatoriale molto spaziosa, con bagno privato. Per quanto riguarda i posti letto, invece, è in grado i pernottare fino a 7, oltre a 2 membri di equipaggio, qualora questi fossero contemplati.

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Attenzione però! Se invece cercaste una Classic Boat, o voleste venderne una, non dimenticatevi del Classic Boat Club! Qui, trovere alcune grandi barche all’interno del Registro Ufficiale delle Classic Boat (quelle indicate come in vendita) o, altrimenti, potete optare per indicare la vostra, come in vendita!

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