Speciale catamarani: le proposte XXL dei cantieri oltre i 14 metri
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Nella quarta puntata di questa rubrica dedicata al mondo dei catamarani abbiamo analizzato la fascia oltre i 14 metri, con le proposte di Dufour Cat, Excess, CCat, Allures e Bali.
Saliamo di fascia e andiamo a scoprire cosa offrono i cantieri produttori dei catamarani anche oltre i 15 metri. Catana, Ita Catamarans, Lagoon, Privilege e Leopard saranno i protagonisti della puntata di oggi dedicata al mondo dei due scafi.
Ita catamarans / Ita cat 14.99 • (14,99 x 7,80 m)
La prima di questo cantiere italiano, il 14.99, è una barca che nasce con ambizioni notevoli e vuole posizionarsi su un segmento di mercato piuttosto alto, li dove vanno soltanto alcuni marchi francesi e altri internazionali. Il look è sportivo, con prue totalmente inverse e dai volumi affilati. Le ambizioni sono anche quelle di costruire innanzitutto una barca totalmente ecologia dal punto di vista delle propulsione, grazie all’importante partnership con OCEANVOLT. Le batterie al litio vengono ricaricate durante la navigazione a vela attraverso le stesse eliche di propulsione e da un sistema di pannelli solari. www.itacatamarans.com
CATANA / Catana Ocean Class • (14,99 x 7,83 m)
Il nuovo Ocean Class oltre alle performance ha una filosofia più orientata alle lunghe navigazioni. Leggeri e resistenti, grazie all’utilizzo del carbonio, gli scafi di questo catamarano sono stati pensati per adeguarsi al meglio al vento per garantire sempre il giusto comfort a chi sta a bordo. Come da tradizione Catana il catamarano sarà munito di derive regolabili per migliorare le performance in navigazione e riuscire a garantire una navigazione a vela frizzante anche di bolina.
LAGOON / Lagoon 51 • (15,35 x 8,10 m)
Sul nuovo catamarano da crociera Lagoon ha aumentato l’attenzione agli spazi esterni, in particolare in due punti, il fly bridge e nella zona davanti alla tuga. Il 50 sul Fly aveva solo una zona prendisole, che sul 51 diventa una vera e propria zona living con tavolo e sedute. Stessa cosa davanti alla tuga, dove prima c’erano solo due sedute adesso troviamo quasi un mini pozzetto, pur mantenendo la rete anteriore al suo posto. Proprio sul fly bridge potrà essere posizionata anche una batteria di pannelli solari.
PRIVILEGE/Signature 510 (15,24 x 7,98 m)
Nella nuova versione D-light utto il rigg, ottimizzato e rivisto, è progettato con materiali ad alte prestazioni: un albero in carbonio, boma in carbonio, un rigging in Kevlar e vele a membrana più grandi. Gli interni, comunque lussuosi e rifiniti, sono stati alleggeriti oer contenere il dislocamento complessivo della barca e migliorare le performance. L’interior design è di Darnet Design, il progetto di Marc Lombard.
www.hanseyachtsag.com/privilege
LEOPARD/Leopard 50 (15,4x 8,03 m)
Il Leopard 50 offre una disposizione ideale per lo spazio all’aperto dato che è dotato di un flybridge che include un salotto, tavolo, lettino solare, e opzionalmente altoparlanti esterni e tende da sole. Gli ospiti del Leopard 50 possono spostarsi con facilità sul ponte rialzato senza preoccuparsi del boma .L’interno offre molteplici configurazioni di 3 a 5 cabine ed include numerose altre possibilità di personalizzazione.
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